Snöröjningsfordonets funktionsdesign

Med hjälp av den avancerade tekniken för utländska snöröjningsfordon är det multifunktionella snöröjningsfordonet designat enligt de nationella förhållandena. Den används främst på flygplatser och högklassiga motorvägar och används under förhållanden med plana vägar och ingen isbildning. Designprincipen är att uppnå hög effektivitet, låg kostnad och multifunktion. Vid snöröjning fungerar den främre snöröjningsskyffeln, den mellersta snöröjningsvälten, den bakre snöröjningsvälten och snöröjningsmekanismen samtidigt. Den främre snöskyffeln kan lutas i en viss vinkel för att trycka upp den tjockare snön och skjuta den åt sidan av snöröjningsfordonet längs lutningsvinkeln. Den mellersta snöröjningsvalsen kan röra upp den missade och komprimerade snön från den främre snöskyffeln och göra den till en spiralform. Rullarnas blad överför snön till sidan av snöplogen (samma sida som den främre spaden). Flera rader av borstar gjorda av ståltråd eller slitstark plast installeras på den bakre snöröjningsvalsen för att sopa upp den återstående lilla mängden snö och sugs sedan in i snösugsporten under suget från snöslungningsmekanismen, och snöblåsningscylindern på fläkten tar bort snön. Snö kastas vid sidan av snöplogen eller direkt på snöbäraren. Snöskyffeln är gjord av stålplåt för att bilda en bågformad spadeyta, och det slitstarka spadebladet kan bytas ut när som helst. Lutningsvinkeln på den främre spaden kan justeras med den främre spadens justeringsmekanism för att justera storleken och lutningsriktningen, för att pressa snön platt eller skjuta snön till vänster eller höger sida av bilen. Samtidigt är den främre spaden utrustad med en buffertanordning för att förhindra skador från hinder. De mellersta och bakre snöröjningsrullarna drivs av hydrauliska motorer för att rotera och arbetar under inverkan av tyngdkraften och fjäderkraften (justerbar) från rullarna. Snöblåsningsmekanismen drivs av bilmotorn (monterad på bilchassit). En säkerhetsstift sätts i snöröjningsröret för att uppnå säkerhetsskydd. Hela snöröjningsfordonet antar mekanisk→elektrisk→hydraulisk kombinerad kontroll. Genom inverkan av hydraulcylindern kan den främre spaden, de mellersta och bakre snöröjningsrullarna, sugporten på snöslungningsmekanismen etc. höjas till en viss höjd när snön inte tas bort. Så att snöplogen kan köra på andra vägar.