Utsikter för nya energifordon
Under människans långa historia har det skett två förändringar i energisystemet för transporter, som var och en har medfört stora förändringar i mänsklig produktion och liv, och även uppnått det ekonomiska uppsvinget i ledande länder eller regioner. Den första revolutionen inträffade på 1760-talet, märkt av ångmotorteknikens födelse. Kol- och ångmotorer förbättrade avsevärt det mänskliga samhällets produktivitet, skapade mänsklig industriell ekonomi och industriell civilisation och utlöste den europeiska industriella revolutionen. De europeiska länderna blev världens ekonomiska makter vid den tiden.
Den andra förändringen skedde på 1870-talet. Olje- och förbränningsmotorer ersatte kol- och ångmotorer, som förvandlade världens ekonomiska struktur från lätt industri till tung industri. Det bidrog också till USA:s ekonomiska uppgång och förde mänskligheten in i den oljebaserade ekonomin. System och materiellt välstånd.
Mänskligheten har återigen kommit till vägskälet för omvandlingen av energisystemet för transporter. Den tredje omvandlingen kommer att ersätta olje- och förbränningsmotorer med el- och kraftbatterier (inklusive bränsleceller), vilket för människor in i en tid av ren energi. Vi förutspår djärvt att den tredje omvandlingen kommer att bli. Omvandlingen av energisystemet för transporter kommer att driva den asiatiska ekonomin att ta fart, vilket får Asien att ersätta USA som motorn i världsekonomin.
Under trycket från energi och miljöskydd kommer nya energifordon utan tvekan att bli utvecklingsriktningen för framtida fordon. Om nya energifordon utvecklas snabbt, baserat på 140 miljoner bilägande i Kina 2020, kan 32,29 miljoner ton olja sparas, 31,1 miljoner ton olja kan ersättas och totalt 63,39 miljoner ton olja kan sparas och ersatt, vilket motsvarar att minska efterfrågan på bilolja med 22,7 procent. Före 2020 är besparing och ersättning av olja främst beroende av utvecklingen av avancerade dieselfordon och hybridfordon. År 2030 kommer utvecklingen av nya energifordon att spara 73,06 miljoner ton olja, ersätta 91 miljoner ton olja och spara och ersätta totalt 164,06 miljoner ton olja, vilket motsvarar en minskning av efterfrågan på bilolja med 41 procent. Då kommer biobränslen och bränsleceller att spela en viktig roll i ersättningen av bilolja.
I kombination med Kinas energiresursstatus och utvecklingstrenden för internationell bilteknik, beräknas Kinas vanliga bensinfordon efter 2025 endast stå för cirka 50 procent av personfordonen, medan avancerade dieselfordon, gasfordon, biobränslefordon, etc. Nya energifordon kommer att utvecklas snabbt.
