Slutsats av snöröjningsfordon

Byt ut de ovan bestämda parametrarna och koefficienterna i motsvarande formler och var uppmärksam på värdena för de relevanta parametrarna, för att göra resultatet så stort som möjligt, det vill säga 3m/s; de olika parametrarna för en motorcykel av 125-typ som används för testet uppfyller testkraven; Testhastigheten är 30,40,45,50,55,65,70 km/h. Förbättra den kombinerade RMS-accelerationen vid sätet vid en hastighet av 65 km/h för fram och bak. Få den totala dragkraften PZ=155kW för snöröjningsfordonet och den totala effekten PL=60kW för snöslunganordningen. Därför bör effekten hos det valda snöröjningsfordonet vara större än 155kW; en extra motor, vars effekt bör vara större än 60kW, bör installeras i bilen. På chassit används den för att driva snöröjningsvalsen att rotera och ge en kraftkälla för snöblåsning av snöblåsningsmekanismen.

Det framgår av ovanstående analys och beräkning att snöröjningsfordonet integrerar funktionerna hos den främre snöröjningsskyffeln, den mellersta snöröjningsvalsen, den bakre snöröjningsrullen och snöslungningsmekanismen. Den är avancerad och omfattande i funktionell design. Under inverkan av snöröjningsvalsen kan den ta bort snön som har packats till viss del (icke-is). Snöröjningseffektiviteten är hög och snöröjningen återspeglar motorns excitation exakt. Den totala vibrationsnivån vid det förbättrade styret och sätet reduceras, och vibrationskomforten för hela fordonet förbättras.