Nytt energifordon vätgaskraft
Vätgasdrivna fordon är ett verkligt nollutsläppstransportmedel, som släpper ut rent vatten, vilket har fördelarna av ingen förorening, nollutsläpp och rikliga reserver. Därför är vätgasdrivna fordon det mest idealiska alternativet till traditionella fordon. Vätgasdrivna fordon kostar minst 20 procent mer än konventionella fordon. China Changan Automobile slutförde tändningen av Kinas första högeffektiva nollutsläppsväteförbränningsmotor 2007 och visade upp sin egenutvecklade Kinas första vätgasdrivna konceptsportbil "Hydrogen Journey" på Beijing Auto Show 2008.
Med den gradvisa bildandet av "bilsamhället" fortsätter antalet bilar att visa en uppåtgående trend, samtidigt som resurser som olja sträcks ut. Å andra sidan fortsätter fordon som sväljer mycket bensin att släppa ut skadliga gaser och föroreningar. Den ultimata lösningen är naturligtvis inte att begränsa utvecklingen av bilindustrin, utan att öppna upp nya energikällor som kan ersätta olja. De fyra hjulen på bränslecellsfordonet rullar snabbt och tyst över vägen och tar bort namnet på den nya energikällan – väte.
Nästan alla världens biljättar utvecklar nya energifordon. El ansågs en gång i tiden vara bilens framtida kraft, men den långa laddningstiden och batteriets vikt har gjort att människor gradvis tappar intresset för det. 2009 kunde hybridelbilen som kombinerade el och bensin bara tillfälligt lindra energikrisen, och kunde bara minska men inte bli av med beroendet av olja. Vid den här tiden är framväxten av vätgasdrivna bränsleceller som att bygga om en Noaks ark, vilket låter människor se oändligt hopp från krisen.
Tanken på att använda väte som bränsle för bilar var skrämmande när den först kom ut, men den har faktiskt en viss sanning i sig. Vätgas har en hög energitäthet, och den energi som frigörs räcker för att driva en bilmotor, och den kemiska reaktionen mellan väte och syre i en bränslecell ger bara vatten och ingen förorening. Därför förutspår många forskare att bränslecellen som använder väte som energi är kärntekniken för bilar på 2000-talet, och dess revolutionerande betydelse för bilindustrin är lika viktig som mikroprocessorn för datorindustrin.
Fördelar: Utsläppet är rent vatten och ger inga föroreningar under körning.
Nackdelar: Kostnaden för vätebränsleceller är för hög, och de tekniska förhållandena för lagring och transport av vätebränsle är mycket svåra, eftersom vätemolekylerna är mycket små och lätt kan fly genom lagringsenhetens skal. Dessutom är det mest dödliga problemet att utvinningen av väte kräver elektrolys av vatten eller användning av naturgas, vilket också förbrukar mycket energi. Om inte kärnkraft används för att utvinna den kan koldioxidutsläppen inte minskas i grunden.
