Ny bränslecell för energifordon

Bränslecellsfordon avser fordon som använder väte, metanol etc. som bränsle, genererar elektrisk ström genom kemiska reaktioner och förlitar sig på elmotorer. Batteriets energi omvandlas direkt till elektricitet eller elektricitet genom den kemiska verkan av väte och syre, snarare än genom förbränning. Den kemiska reaktionsprocessen för bränsleceller producerar inte skadliga produkter, så bränslecellsfordon är föroreningsfria fordon, och energiomvandlingseffektiviteten för bränsleceller är 2 till 3 gånger högre än för förbränningsmotorer. Därför, ur energianvändning och miljöskydd, är bränslecellsfordon ett idealiskt fordon.

Enskilda bränsleceller måste kombineras till bränslecellstackar för att erhålla den kraft som krävs för att uppfylla kraven för fordonsanvändning.

Betydande framsteg har gjorts inom bränslecellstekniken. Världsberömda biltillverkare, som Daimler-Chrysler, Ford, Toyota och General Motors, har tillkännagett planer på att släppa ut bränslecellsfordon på marknaden senast 2004. Prototyper av bränslecellssedaner testas och bränslecellsdrivna transportbussar är demonstreras i flera nordamerikanska städer. Det finns fortfarande tekniska utmaningar i utvecklingen av bränslecellsfordon, såsom integrationen av bränslecellstackar, ökande kommersialisering av bränsleprocessorer för elfordon och tillhörande divisioner. Biltillverkare arbetar alla för att integrera komponenter och minska komponentkostnaderna, och har redan gjort betydande framsteg.